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- 2019/6/27 閱讀次數：[931]
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階段性見底6063鋁管成本極其低廉
而添加硼元素的噸鋼成本極其低廉，6063鋁管目前國內出口的含硼鋼材大約占總出口量的40%左右。用10元至20元左右成本即可換取300元左右的出口退稅，這使得我國出口報價比其他國家低20美元至40美元，取消退稅后，國含硼鋼制品的價格優(yōu)勢不復存在預計2015年一季度的鋼鐵出口量將大幅縮減20%至30%9948石油裂化管價格的低迷持續(xù)意味著成本的縮減。取消退稅同時國家沒有出臺鼓勵高附加值鋼材產品出口相關政策或措施，也沒有緩沖期，短期內對鋼材市場出口無疑是雪上加霜。據預計，2015年全球新增粗鋼產能約4000萬噸，而新增粗鋼需求僅為2300萬-2800萬噸左右，產能過剩進一步加劇。2015年以來全球鋼材價格一路下跌，1月份美國中西部鋼廠的9948石油裂化管均價已經跌破每噸600美元，創(chuàng)2013年6月以來的新低。歐洲各大鋼廠與汽車制造商關于2015年度的汽車板價格談判已結束，合同價下跌每噸15歐元至30歐元，此消息將進一步拖累鋼鐵市場。國內鋼材價格也是跌跌不休，鋼坯懸于每噸2000元的關口，6063鋁管報價每噸2500元，與高價時的每噸5000元相比，價格已被腰斬。據中鋼協(xié)數據，3月上旬，中鋼協(xié)會員企業(yè)日均粗鋼168.15萬噸，環(huán)比下降5.05%;日均生鐵163.73萬噸，環(huán)比下降5.68%據中國道路運輸協(xié)會公布的數據顯示，目前中國6063鋁管保有量超過100萬輛，預計到2015年將超過150萬輛。憑借著燃料價格優(yōu)勢，6063鋁管在世界范圍內得到較大推廣。
美國、德國等國家在城市公交、物流用車等領域早已使用天然氣。國內北京現(xiàn)代、東風雪鐵龍等車企也陸續(xù)推出汽油和天然氣雙燃料動力車型，搶灘6063鋁管整車市場。據業(yè)內人士介紹，與傳統(tǒng)汽車相比，6063鋁管的排放物中一氧化碳減少97%碳氫化合物減少72%氮氧化物減少39%粉塵減少100%推廣使用清潔燃料的6063鋁管，對飽受霧霾困擾的中國各地城市而言，無疑是平衡汽車數量穩(wěn)定增長與減少尾氣污染的有效途徑之一。北京公交集團公司副總經理馮幸福日前表示，為減少污染物排放，北京將不再采購柴油公交車，所有新采購車輛均為新能源及天然氣公交客車。每年冬春之際，采暖用氣需求激增、天然氣供不應求的情況下，6063鋁管往往遭遇加氣難的情況。今年初，天津、重慶、武漢等城市加氣站外出租車排隊上百米等候加氣情況多次出現(xiàn)。天津市出租車司機羅師傅說，每天至少加一次氣，排隊時間長，圓鋼生意都給耽誤了城市，建設加氣站的土地，既要選擇商業(yè)用地，又得遠離居民區(qū)，只能選擇城郊等區(qū)域，又造成加氣路途遠等諸多不便。北京目前數十座加氣站，基本都在四環(huán)、五環(huán)以外。此外，天然氣價格上調有可能成為制約6063鋁管在中國進一步推廣的攔路虎”有業(yè)內人士指出，隨著可替代能源價格的普遍上漲，包括車用天然氣在內的氣價調整已成為行業(yè)趨勢。倘若車用天然氣在此輪價格調整中增長過快，成本優(yōu)勢被弱化后的6063鋁管發(fā)展極有可能陷入“停滯”長期研究6063鋁管的武漢理工大學汽車工程學院教授鄭亞東等學者認為，雖然面臨重重障礙，但6063鋁管必將在中國汽車產業(yè)從傳統(tǒng)汽油柴油走向新能源動力的過渡期內扮演重要角色，具有較大發(fā)展?jié)摿涂臻g。不過，記者實際采訪中發(fā)現(xiàn)，6063鋁管產業(yè)的蓬勃發(fā)展的同時，加氣不便、氣價調整等因素也使得6063鋁管在中國發(fā)展障礙重重。
